Baker DE-190 - Historia

Baker DE-190 - Historia


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panadero

(DE-190: dp. 1240,1. 308 '; b. 36'8 ", dr. 11'8" s. 21 k .:
potro 18G; una. 3 3 ", 3 21" TT., Cl. Cañón)

Baker (DE-190) fue lanzado el 28 de noviembre de 1943 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Newark, N. J. ' patrocinado por la Sra. Margaret Baker, madre de 'Ensign Baker; y comisionado el 23 de diciembre de 1943, el teniente comandante L. B. Lockwood, USNR, al mando.

Reportando a la Flota Atlántica, Baker fue asignado a
Escolta a la División 48 y escolta a dos convoyes transatlánticos
al norte de África (13 de febrero-24 de marzo y 12 de abril ~ 0
Mayo de 1944)

Entre el 20 de junio de 1944 y el 9 de mayo de 1945, participó en varios grupos de trabajo de cazadores-asesinos. El 5 de julio de 1944, mientras operaba con T6 22.10 en 42 ° 1B 'N., 59 ° 49' W., realizó varios ataques de carga de profundidad que obligaron al submarino alemán ll-238 a salir a la superficie. Todos los cañones de Baker abrieron fuego con varios impactos, y luego colocó un patrón de 13 cargas poco profundas delante del submarino, que cabalgó de lleno en el medio de la detonación. La tripulación del submarino la abandonó justo antes de que Thomas (D ~ 102) la embistiera y la hundiera. Treinta y un sobrevivientes de la tripulación del submarino fueron recogidos y transferidos a Card (CVE ~ 11),

Desde mayo hasta octubre de 1945 Baker operó desde Quonset Point, B. I., como guardia de avión durante las calificaciones de portaaviones. Durante noviembre y parte de diciembre, escoltó al submarino alemán capturado U-877 a varios puertos del este como parte de una campaña de préstamos Victory. Baker quedó fuera de servicio en la reserva el 4 de marzo de 1848 y fue trasladado a Francia en el marco del Programa de Asistencia de Defensa Mutua el 29 de marzo de 1952.

Baker recibió una estrella de batalla por su acción con el U-838.


U.S.S. TARJETA

Encargado originalmente el 8 de noviembre de 1942, USS Tarjeta fue nombrado por el sonido del mismo nombre ubicado al sur de Miami, Florida. Su primera carrera fue transportar aviones y tropas al norte de África en mayo y principios de junio de 1943. En julio, fue nombrada buque insignia de uno de los grupos antisubmarinos del Atlántico Norte. La idea era adoptar una postura ofensiva contra los submarinos alemanes. Y tuvo éxito. En un período de tres meses, Tarjeta y su grupo representó ocho muertes confirmadas de submarinos (julio a octubre). En diciembre volvió a la caza, pero uno de sus escoltas fue hundido por un submarino enemigo.

Después de cumplir con el deber de transporte entre Norfolk y Casablanca en la primavera de 1944, regresó a la caza de submarinos en junio-julio de 1944. Ese crucero le permitió aterrizar otro submarino alemán, el U-233. Realizó patrullas antisubmarinas en el Caribe pero no tuvo impactos. Entró en el Astillero Naval de Filadelfia para realizar mejoras en febrero de 1945.

Luego comenzó a transportar aviones y personal a Inglaterra. Ella también fue utilizada para calificaciones de transportista. Se transfirió a la Flota del Pacífico en el verano de 1945. Después de la guerra, fue utilizada para llevar hombres y equipo a casa. Fue dada de baja el 13 de mayo de 1946.


Baker Hughes - Historia

Baker Hughes es la combinación de muchas empresas que han desarrollado e introducido tecnología para servir a la industria de servicios petroleros. Su historia combinada se remonta a principios del siglo XX. Durante su historia, Baker Hughes ha adquirido y asimilado numerosos pioneros en campos petrolíferos, incluidos: Brown Oil Tools, CTC, EDECO y Elder Oil Tools (terminaciones) Milchem ​​y Newpark (fluidos de perforación) EXLOG (registro de lodo) Eastman Christensen y Drilex (perforación direccional y brocas de diamante) Teleco (medición durante la perforación) Tri-State y Wilson (herramientas y servicios de pesca) Aquaness, Chemlink y Petrolite (productos químicos especiales), Western Atlas (exploración sísmica, registro de pozos), BJ Services Company (bombeo a presión).

La Hughes Tool Company fue fundada por Walter Benona Sharp y Howard R. Hughes, Sr., padre de Howard Hughes, Jr. En 1908, Howard Hughes, Sr. y su socio Walter Sharp, desarrollaron la primera broca de dos conos, diseñada para permitir la perforación rotatoria en formaciones más duras y profundas de lo que era posible con las brocas de cola de pescado anteriores. Llevaron a cabo dos pruebas secretas en una plataforma de perforación en Goose Creek, Texas. Cada vez, Hughes pidió al equipo de perforación que abandonara el piso de la plataforma, sacó la broca de una caja de madera cerrada con llave y luego sus asociados introdujeron la broca en el pozo. La tubería de perforación se retorció en la primera prueba, pero la segunda fue extremadamente exitosa. En 1909, la broca Sharp & amp Hughes obtuvo una patente estadounidense. En el mismo año, los socios formaron Sharp-Hughes Tool Company en Houston, Texas, para fabricar la broca en un espacio alquilado de 20 por 40 pies (12 m).

Después de la muerte de Walter Sharp en 1912, el Sr. Hughes compró la mitad del negocio de Sharp. La compañía pasó a llamarse Hughes Tool Company en 1915. Durante las décadas de 1950 y 1960, Hughes Tool Company siguió siendo una empresa privada, propiedad de Howard Hughes, Jr. Mientras que el Sr. Hughes se dedicaba a sus empresas de Hollywood y aviación, gerentes en Houston, como Fred Ayers y Maynard Montrose mantuvieron el crecimiento de la empresa de herramientas a través de la innovación técnica y la expansión internacional. En 1958, el Laboratorio de Ingeniería e Investigación se amplió para acomodar seis secciones de laboratorio que albergaban instrumentos especializados, como un espectrómetro de lectura directa y un difractómetro de rayos X. En 1959, Hughes introdujo brocas para rodamientos sellados y autolubricantes. Después de recopilar datos de miles de corridas de barrenas, Hughes presentó las primeras guías completas para prácticas de perforación eficientes en 1960 1964 vio la introducción de las barrenas de roca X-Line, que combinaban nuevos diseños de estructuras de corte y chorros hidráulicos.

Baker International fue formado por Reuben C. Baker, quien desarrolló una zapata de revestimiento, que revolucionó la perforación con herramientas de cable. En julio de 1907, R.C. Baker, un inventor y empresario de 34 años de Coalinga, California, recibió una patente estadounidense para una zapata de revestimiento que permitía a los perforadores operar revestimientos y cementarlos en pozos de petróleo de manera eficiente. Esta innovación lanzó el negocio que se convertiría en Baker Oil Tools y Baker Hughes Incorporated. Baker había llegado al campo petrolífero de California en 1895 con 95 centavos en el bolsillo y sueña con hacer fortuna con el boom petrolero de Los Ángeles. Posteriormente, transportó petróleo para perforadores con un equipo de caballos y se convirtió en un contratista de perforación y un recolector de petróleo antes de lograr el éxito como innovador en equipos para yacimientos petrolíferos. En 1928, Baker Casing Shoe Company cambió su nombre a Baker Oil Tools, Inc., para reflejar su línea de productos de terminación, cementación y equipos de pesca.

A principios de 1956, durante uno de los períodos de mayor éxito en la historia de la empresa, Reuben C. Baker se jubiló como presidente de Baker Oil Tools. Unas semanas más tarde, murió después de una breve enfermedad a la edad de 85 años y fue sucedido por su socio de mucho tiempo, Ted Sutter. Aunque solo tenía tres años de educación formal, al Sr. Baker se le habían otorgado 150 patentes. En 1965, el Sr. Sutter fue reemplazado por E.H. "Hubie" Clark, quien se convertiría en el primer presidente del directorio de Baker Hughes en 1987 durante sus 80 años de historia antes de la fusión de Baker Hughes, Baker tenía sólo tres directores ejecutivos.

Leer más sobre este tema: Baker Hughes

Citas famosas que contienen la palabra historia:

& ldquo No puedo estar muy complacido sin una apariencia de verdad al menos de posibilidad & # 151 historia ser natural aunque los sentimientos sean refinados y los personajes probables, aunque su comportamiento sea sobresaliente. & rdquo
& mdashFrances Burney (1752 & # 1501840)

Podemos fingir que somos básicamente personas morales que cometemos errores, pero todo el historia demuestra lo contrario. & rdquo
Terry Hands (nacido en 1941)

& ldquo El historia de la humanidad nos interesa sólo en la medida en que exhibe una ganancia constante de verdad y derecho, en el incesante conflicto que registra entre la naturaleza material y moral. & rdquo
& mdashRalph Waldo Emerson (1803 y # 1501882)


Los fantasmas del hotel Baker por Bob Hopkins

Al convertirse en uno de los complejos turísticos más lujosos del estado, Baker se ganó una magnífica reputación que atrajo a personas de todos los ámbitos de la vida por una razón u otra. Uno puede encontrar muy interesante la historia del gran hotel antiguo. Esa historia bien podría ser clave para algunos de sus huéspedes permanentes.

En 1914 se erigió el Crazy Water Hotel y se convirtió en el centro de actividades. Pero un devastador incendio en marzo de 1925 destruyó la mayor parte del edificio. Fue entonces cuando un hombre llamado T. B. Baker, un rico empresario hotelero, decidió construir un gran hotel en Mineral Wells basado en el Arlington Hotel en Hot Springs, Arkansas.

Baker era dueño de varios hoteles en Texas en ese momento, incluidos St. Anthony, Gunther y Menger en San Antonio, Stephen F. Austin en Austin, Texas Hotel en Ft. Worth, el Baker en Dallas, el Goodhue en Port Arthur, el Galvez en Galveston, el Edson en Beaumont y el Sterling en Houston.

Según un artículo en "Palo Pinto County History Vol. 1", un camarero recordó una propina de $ 2.00 que le dieron los forajidos Bonnie Parker y Clyde Barrow, aunque no los reconoció en ese momento.

Muchas "Big Bands" tocaron sus canciones desde el "Sky Room" en la parte superior del edificio o en el primer piso del "Brazos Room". Lawrence Welk recordó sus "primeros días" en el Baker cuando todavía tenía dificultades con el inglés. Otros artistas de la época que visitaron el Baker fueron Guy Lombardo, Paul Whiteman, Dorothy Lamour y, más tarde, Pat Boone.

La Segunda Guerra Mundial marcó el comienzo de una nueva era para el hotel con el crecimiento del cercano Fort Wolters. La base eventualmente se convirtió en la base de reemplazo de infantería más grande del país, con 30,000 soldados pasando por sus puertas solo en 1942. El Baker estaba entonces en su apogeo, atendiendo tanto a civiles como a personal militar.

La vida en Estados Unidos, sin embargo, comenzó a cambiar en la década de 1950. La represión de la FDA contra la publicidad inflada de tónicos y aguas minerales que curan todo cambió la forma en que veíamos la medicina. Los nuevos antibióticos y la medicina preventiva pronto se convirtieron en la corriente principal de la atención médica a medida que la necesidad de aguas minerales comenzó a desvanecerse. El sistema de carreteras interestatales a fines de la década de 1960 redirigió el flujo principal de tráfico desde Mineral Wells y la I - 20, 14 millas al sur, cortó una importante arteria financiera hacia la ciudad.

En 1952, el Sr. T. B. Baker, se jubiló. Como no tenía hijos, dejó su imperio hotelero a su sobrino, Earl Baker, quien ya era una parte exitosa del negocio. Earl Baker vivía en San Antonio y dijo que continuaría operando Baker en Mineral Wells hasta su 70 cumpleaños. Fiel a su palabra, el 30 de abril de 1963, el Baker cerró sus puertas. Pero no por mucho. Un grupo de líderes cívicos logró reabrir el hotel en 1965, pero con muy pocas ganancias, el hotel cerró definitivamente en 1970.

En un extraño giro del destino, Earl Baker estaba visitando el hotel por última vez el 3 de diciembre de 1967 cuando murió repentinamente de un ataque cardíaco masivo. Era como si el hotel le propinara un golpe de venganza por los años de gloria decadente y abandono subyugado.

En 1973, el ejército cerró Fort Wolters, otro gran golpe para la economía de Mineral Wells. A fines de la década de 1970, la ciudad había perdido un tercio de su población. La industria del petróleo y el gas se movió y despertó algunas esperanzas, pero en 1985 también estalló, dejando a la ciudad una vez más desesperada por un futuro económico.

Aunque la ciudad de Mineral Wells se ha recuperado en un pequeño grado, alguna vez las hermosas laderas de las colinas se están agotando lentamente por las plantas de ladrillos y la ciudad dependiente de la fábrica sobrevive sobre una base económica, muy por debajo de los días de gloria de antaño y la fama de sus aguas curativas.


Historia de H.J. Baker

La historia única de H.J. Baker durante los últimos 170 años o más la ha llevado a convertirse en la empresa que es hoy. Basándose en su vasto conocimiento y base de servicios, se ha creado una entidad socialmente responsable que es reconocida como líder mundial en las industrias agrícolas de azufre y nutrición animal.

    WILLIAM BAKER compra el "Obras de vidrio para ventanas de Baltimore" 1843

la fábrica de vidrio más antigua de los Estados Unidos con una excelente reputación por su calidad superior.

se conecta con estas obras y en 1850 es alistado por su padre para obtener fuentes de vidrio producido en Europa. Henry J. Baker obtiene abastecimiento para el comercio del vidrio, pero no puede volver a importar vidrio a través del puerto de Baltimore en competencia con la empresa de su familia.

La pintura, el color y los productos químicos se agregan como líneas de productos junto con la línea de productos de vidrio para ventanas francesas y el negocio de la empresa creció rápidamente. En agosto 1857, una línea de productos que cambiaría el futuro de H.J. Baker se agrega aceite de ricino. H.J. Baker produjo el aceite de ricino que se vuelve común en los botiquines domésticos en todo Estados Unidos. Esto, a su vez, condujo al primer producto fertilizante ofrecido por H.J. Baker: el orujo, un subproducto de la producción de aceite de ricino.

A medida que la Guerra Civil llega a su fin, H.J. Baker se prepara para cumplir con las demandas de tiempos de paz. H.J. Baker comienza a producir los primeros fertilizantes de Estados Unidos. Estos primeros fertilizantes son principalmente orgánicos de bajo análisis, incluidos análisis específicos para papas, cebollas, maíz y otros cultivos.

La empresa comienza un impulso para desarrollar procesos químicos innovadores. El resultado final es la participación en muchas áreas nuevas. El desarrollo del proceso de extracción de ácido cítrico iniciado por Charles Pfizer considera a H.J. Baker desempeñando un papel clave. La empresa también participa en el proceso de extracción de azufre desarrollado por el Dr. Herman Frasch. H.J. Baker está destinado a convertirse en el primer agente internacional de Texas Gulf Sulphur.

En la década de 1960 se concreta un importante proyecto de investigación. La empresa anuncia el desarrollo de un nuevo producto importante. El concentrado de proteína PRO-PAK®, el análogo de la harina de pescado que ofrece a los avicultores la ventaja de un aditivo proteico altamente consistente, se convierte rápidamente en un éxito de marketing.


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Historia

Los inicios de Baker College se remontan a principios del siglo XX, con la fundación de Muskegon College por Woodbridge Ferris & mdash, quien más tarde se convirtió en gobernador de Michigan y luego en senador de los Estados Unidos.

Solo dos décadas después, Eldon E. Baker & mdashan educador que construyó una escuela de negocios de gran éxito en Winfield, Kansas & mdash se mudó a Flint y fundó Baker Business University, que se encontraba en la esquina de Court Street y South Saginaw.

En 1965, estas dos instituciones se unieron bajo un solo grupo académico encabezado por Robert Jewell de Muskegon. A lo largo de los años que siguieron, las escuelas continuaron prosperando y el grupo comenzó a expandir su alcance mediante la adquisición de otras escuelas y ubicaciones.

Hoy en día, Baker College atiende a miles de estudiantes en todo el estado de Michigan, así como en los EE. UU. A través de nuestro campus global. Baker College ofrece diversa profundidad y amplitud académica en programas de pregrado y posgrado en 8 universidades académicas, que van desde ciencias de la salud e ingeniería hasta negocios y tecnología. Baker College se esfuerza por cultivar y fomentar la acción positiva, el pensamiento crítico y el conocimiento que los estudiantes necesitan para mejorar sus vidas, carreras y el mundo que los rodea.


Contenido

U-233 fue asignado a la 4ª flotilla de submarinos para entrenamiento el 22 de septiembre de 1943 y a la 12ª flotilla de submarinos el 1 de junio de 1944 para el servicio activo. Su primera y única patrulla comenzó el 27 de mayo de 1944 cuando partió de Kiel para poner minas en Halifax.

El 5 de julio de 1944 U-233 fue interceptado por barcos de la USS Tarjeta (CVE-11) grupo cazador-asesino. Fue identificada por sonar, cargada en profundidad a la superficie y disparada por USS panadero (DE-190), antes de ser embestido y hundido por USS Thomas (DE-102). 32 de su tripulación murieron en la acción, otros 29 fueron rescatados por las escoltas. Steen también fue detenido, pero murió a causa de las heridas al día siguiente. [4] [5] [6] Informe de la Marina de los EE. UU. Sobre U-233 supervivientes 1944 [7]


Iglesia Evangélica St. John & # 039s W 3rd & amp Acoma

En 1879, la Iglesia Luterana de San Juan comenzó cuando el Reverendo J. Hilgendorf reunió un grupo luterano alemán que se congregó en 1846 Arapahoe Street. La iglesia se mudó a una casa más pequeña de $ 3,000 en Cherokee y West Fifth Avenue en 1886. Un número creciente de feligreses obligó a St. John's a buscar una instalación más grande. La construcción comenzó en un nuevo edificio en Third Avenue y Acoma en 1911. El edificio que se muestra arriba fue diseñado por el arquitecto William Cove y tenía un campanario que alcanzaba casi 100 pies de altura. El templo fue un proyecto de $ 25,000 que produjo una cruz en su punto máximo, un hermoso interior de abedul y piedras angulares grabadas. El número de fieles de St. John estaba creciendo y se abrió una academia en el área de Washington Park en 1959. La iglesia se mudó una vez más al lado de su escuela en Washington Park en 1968. Después de alquilar el edificio West 3rd y Acoma a otras becas, su propiedad fue entregado a la Iglesia Católica de San Agustín en la década de 1980.


Baker City, Oregón

Baker City, Oregón

Detalles de Baker City

Elevación: 3471 pies (1058 metros)

Poblacion actual: 9,880

Mineral primario: Oro

Historia de la ciudad de Baker

Los buscadores descubrieron oro en el este de Oregon en 1861 y rápidamente provocaron una avalancha de mineros que llevaron a la creación de Baker City. Pronto se abrió un salón, un hotel y una herrería, seguidos de un molino de cuarzo en 1864. Al año siguiente se construyó la ciudad y en 1868 sucedió a Auburn como la sede del condado de Baker. Baker City se incorporó oficialmente como ciudad en 1874.

El ferrocarril de línea corta de Oregon llegó a Baker City en 1884 y alentó el crecimiento continuo. En la década de 1890, la ciudad se ganó la reputación de ser el "Denver de Oregon". Durante este período, Baker City fue una de las ciudades más coloridas del noroeste del Pacífico, ya que los mineros, ganaderos, vaqueros y pastores de ovejas se mezclaban con los apostadores y las chicas de los salones de baile.

En 1900, Baker City se había convertido en el centro comercial de una vasta región y era la ciudad más grande entre Salt Lake City y Portland.


Vista de Main Street - Baker City, Oregon ca. 1910. Foto de la biblioteca del condado de Baker.

La construcción del ferrocarril de vía estrecha Sumpter Valley en 1896 y del ferrocarril transatlántico en 1897 ayudó a que las industrias minera y maderera prosperaran durante décadas. El acceso a suministros aparentemente interminables de madera en las montañas cercanas mantuvo a los aserraderos de la zona en funcionamiento y proporcionó empleo a cientos. La recesión en las industrias minera y maderera provocó una recesión en la economía de la zona en las últimas décadas.

Baker, Oregon como se describe en el año 1900

El siguiente texto fue publicado durante el año 1900 en un volante promocional de Oregon Railroad & Navigation Company de Portland, Oregon.

Casi exactamente en el centro geográfico de este gran imperio mineral ha surgido, como su capital natural y metrópolis, la hermosa y pequeña ciudad que lleva el nombre del soldado-estadista de Oregon, el general E. D. Baker, el héroe y víctima de Ball's Bluff. Está situado a una altitud de 3440 pies sobre el nivel del mar, en la línea de Oregon Railroad and Navigation Company, 345 millas al sureste de Portland y es la sede del condado de Baker, que, con un área de 2,322 millas cuadradas, es más grande que el estado de Delaware y casi el doble que Rhode Island.


McCord Brothers Hardware - Baker City Oregon 1895. Foto de la biblioteca del condado de Baker

Como todos los demás condados de Oregon Gold Belt, el condado de Baker está diversificado con montañas, valles y arroyos. Las montañas están todas mineralizadas, los valles son todos fértiles y los arroyos están cubiertos de lechos de placeres.

Apenas hay un acre de todo el dominio que no sea rico en minerales, madera, pastos o capacidades agrícolas. El trigo rinde de 40 a 60 bushels por acre. El alguacil W. H. Kilbourne ha promediado 51 bushels. El asesor J. A, Payton hizo una lista de 42 agricultores hace dos o tres años, cuyas cosechas de avena y cebada promediaron 65 bushels por acre y Anson Loenig, en Willow Creek, levantó 110 bushels de cebada por acre. Los valles en todas las direcciones producen abundantes cosechas de todos los principales cereales, pastos y hortalizas, y la fruta fina se cultiva en las altitudes más bajas.

El clima es inmejorable en todas las cualidades que favorecen la salud y el vigor. No hay extremos de calor o frío. Los inviernos son tan suaves que el ganado corre en los pastizales todo el año sin alimento ni cuidados, y la prospección se puede realizar en todas las estaciones. Se crían miles de bovinos, ovinos y equinos sin gasto alguno.


Vagón de lana estacionado frente al hotel Packwood - Baker City, Oregon 1903. Foto de la biblioteca del condado de Baker

En todas partes al norte y al oeste de Baker City hay magníficos bosques de madera para todos los propósitos de construcción y minería, y de 25,000 a 50,000 pies por acre es un rendimiento normal. Toda la región está regada por arroyos de montaña claros y puros, el río Powder que atraviesa el corazón de Baker City.

Oregon Railroad and Navigation Company brinda a la joven ciudad todas las facilidades de transporte y comunicación con el mundo exterior, y el ferrocarril de vía estrecha de Sumpter Valley la conecta con las grandes minas, bosques, granjas y cordilleras que se encuentran al oeste y suroeste de la misma.

Carreteras bien construidas, ya sea directamente o por conexión con los ferrocarriles, traen el comercio de una gran parte de los condados de Baker, Union y Grant, y el extremo norte de los condados de Harney y Malheur, además de gran parte del lado de Snake en Idaho. río. Es el depósito natural y el punto de distribución de las minas y campamentos mineros de toda la región, incluyendo algo así como medio centenar de distritos.

Con tal posición y tal entorno, Baker City no podría haber dejado de prosperar como pocas ciudades occidentales lo han hecho en los últimos años. Ha más que triplicado su población desde el censo de 1890. pasando de 2.600 entonces a 8.000 ahora, una tasa de crecimiento que, si continúa, le dará de 25.000 a 30.000 personas en la próxima enumeración decenal.

El rendimiento anual de oro de su región tributaria inmediata ha aumentado, en ese tiempo, de aproximadamente $ 500,000 a $ 3,500,000, una proporción que lo elevará rápidamente a $ 20,000,000 por año.


Depósito de pieles, pieles y cueros de Mendelson - Baker City, Oregon ca. 1905. Foto de la biblioteca del condado de Baker.

Desde que se publicó la última edición del folleto Gold-Field de Oregon Railroad and Navigation Company, se han construido entre 40 y 50 hermosos edificios comerciales de ladrillo y piedra en Baker City, incluidos Geiser, Haskell, Pollman, Rust, Ison, Alfred y Bloques Waterman, con un costo de $ 10,000 a $ 30,000 cada uno. Un hotel de 70 habitaciones y varios más pequeños se han agregado a los 15 que ya ofrecían hospitalidad al ejército entrante de buscadores de fortuna.

Las Hermanas de San Francisco han construido una adición de $ 40,000 a su academia, y se planea una extensión de $ 25,000 del hospital de Saint Elizabeth. Se ha instalado una extensa planta de almacenamiento en frío en decenas de nuevos establecimientos comerciales e industriales que han entrado en funcionamiento, incluida una fundición, dos cepilladoras, una lavandería a vapor que emplea a 32 personas, dos fábricas de puros, dos abarrotes al por mayor y dos licores al por mayor. y se han construido casas de tabaco y más de 400 residencias para acomodar a la creciente población.

Albert Geiser, de la fama de Bonanza, acaba de pagar $ 40,000 en efectivo por la Casa Warshauer y propone gastar $ 15,000 o $ 20,000 más para convertirla en un hotel de primera clase. Los masones han terminado recientemente un templo de la fe, la esperanza y la caridad de $ 20,000, y pronto se completará un teatro de ópera, con todas las mejoras metropolitanas modernas, y con las mismas atracciones que aparecen en Portland. Se está instalando un sistema de abastecimiento de agua por valor de 100.000 dólares y todo avanza a toda prisa.


Geiser Grand Hotel - Baker City, Oregón. Foto de la biblioteca del condado de Baker

Las fábricas incluyen seis aserraderos y cepilladoras, con una capacidad diaria de unos 175.000 pies de madera, o algo así como 55.000.000 pies al año; la Oregon Lumber Company solo emplea entre 300 y 400 manos y tiene una capacidad de unos 30.000.000 pies. Hay dos molinos cerca de la estación de Haines en la línea de Oregon Railroad and Navigation Company, a 10 millas al noroeste de la ciudad, con una capacidad combinada de 20,000 a 25,000 pies por día.

Powder River Land and Irrigation Company está impulsando rápidamente para completar el trabajo más extenso de su tipo en el estado. Sus canales y zanjas son paralelas a las vías de la Oregon Railroad and Navigation Company por 20 millas. Su depósito principal, a media milla al este de la ciudad, a una altura de 60 pies, tiene una milla de largo por media milla de ancho, con una profundidad de 70 pies y contiene 400,000,000 pies cúbicos de agua. Traerá de 60,000 a 100,000 acres de tierras ricas al cultivo y agregará al menos $ 2,500,000 a la producción anual de la región y al negocio de la ciudad.

Las minas vecinas dan empleo a entre 1.600 y 2.000 hombres, cuya nómina de sueldos asciende a unos 1.500.000 dólares al año, la mayor parte del cual se gasta, directa o indirectamente, en Baker City y sus alrededores. Durante 1893, el First National Bank of Baker City envió, en oro en polvo y lingotes, $ 264,165 en 1894, $ 274.505 en 1895, $ 360,268 en 1896, $ 529,266 en 1897 $ 750,000 y el año pasado, con todos los nuevos bancos, compañías exprés y envíos. instalaciones, sus envíos se acercaron a la marca de $ 1,000,000.

¿Podría mostrarse de forma más concisa el rápido aumento de la producción de oro? Esto no incluye envíos de minerales o concentrados, ni giros, cheques o giros postales para las ventas realizadas por los mineros. Es simplemente el récord de oro en polvo y lingotes de un banco.


First National Bank - Baker City, Oregón, ca. 1890. Foto de la biblioteca del condado de Baker

Baker City está equipada al estilo metropolitano con obras hidráulicas, plantas de gas y luz eléctrica, una vía férrea, dos periódicos diarios en vivo y media docena de semanarios. The Morning Democrat, que tiene máquinas de composición tipográfica Mergenthaler y toma los despachos completos de Associated Press, y The Evening Republican, ocasionalmente pueden burlarse de cuestiones políticas, pero siempre se encuentran trabajando juntos por el bien de su ciudad, condado y región.

Las calles son amplias y están bien cuidadas, las iglesias y escuelas son numerosas y hermosas, y muchos de los edificios públicos y privados serían dignos de crédito para una ciudad de 50.000 habitantes. Oregon Railroad and Navigation Company tiene un depósito grande y convenientemente organizado, un depósito de fina piedra y hierro y extensos corrales de ganado, y Sumpter Valley Railway tiene amplios edificios e instalaciones terminales.

Se están planificando una serie de nuevos ramales ferroviarios y extensiones, incluido uno a la gran región de Seven Devils Copper de Idaho, y se están realizando movimientos a pie para establecer trabajos de fundición y reducción a gran escala.

Baker City es uno de los lugares más concurridos y prósperos de Occidente, y su futuro está cargado de promesas doradas.


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